經過多日的組裝，終於將 Extra 330s 組裝完成，以下請各位看官看看我的配備及相關的照片。
引擎：OS 四衝程 FSα-110
接收機：Futaba F149DP 9動 PCM 1024
伺服機：
油門：Futaba S3001 X1 (標準伺服機)
副翼：Futaba S3001 X2 (標準伺服機)
升降舵：Futaba S3001 X2 (標準伺服機)
方向舵：Futaba S3010 (標準高扭力伺服機)
伺服機延長線：30 cm X4
BEC：亞拓 RCE-B6X 7.2V to 5.8V 6A
電池：鋰離子 2200mahX2 (自己DIY)
開關：自己 DIY
螺旋槳：APC 15*8 (配 OS 四衝程 FSα-110 試車時最高轉速約 8000轉)
機身外觀全照
引擎油門部分有點麻煩，油門擺臂使用六腳銅柱加長，不然不知道如何安裝油門連桿。
飛機引擎上視照片，引擎後方喇叭口是引擎化油器進氣孔，聽說此喇叭口設計比較不會將化油器內的燃油噴出。
左升降舵與方向舵伺服機的安裝，因為附的連桿頭太大而且還有虛位，只好換成翼手龍用的連桿頭，但尺寸又不合，只好自己使用車床車幾個連接裝置作連結，好佳在我會自己做，不然又要花錢買了。
右升降舵伺服機的安裝
引擎右側的特寫
副翼伺服機的安裝，使用 2.3mm 拉桿直驅。
機身內部的全照
接收機與 BEC 使用雙面膠固定安裝。
油門伺服機、接收機電池及開關安裝，電池使用束線帶固定。
油箱安裝，因要把油箱裝入機身內，竟然要把機身木頭連桿剪斷才可以裝進去，真是快要昏倒。
機頭特寫，輪子好像怪怪的，原來輪子固定螺絲沒鎖緊，所以鎖一鎖就好了，輪子也要換大顆一點的橡膠胎，不然降落時，飛機又要受苦了。
對於全機配重 3.45kg 實在有點意外，竟然比 Diabolo 輕 250g，動力又從四衝 91級升級至 110級，動力明顯提升不少，也改善了 Diabolo 動力不足的問題，將來飛行是可以被期待的。寫到這裡，等待個好天氣再試飛了。
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